Die von uns entwickelten Zylinderköpfe für die Kawasaki H1, werden mittels modernster CNC-Frästechnik aus einem massiven Aluminumblock gefräst.

Dabei orientiert sich die äußere Form relativ nahe an den originalen Köpfen. Auf den zweiten Blick erkennt man die Verstärkungen, die wir eingebracht haben um die Köpfe stabiler zu machen. Geändert wurde natürlich auch die Brennraumform, die bei leistungsgesteigerten Motoren üblicherweise zu einem Leistungs- und Drehmomentzuwachs – im Vergleich zu den Serienköpfen – führt. Serienmäßige Motoren, ohne weitere Eingriffe, profitieren von der verbesserten Verbrennung und der daraus resultieren minimierung der Klingelneigung.